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2021-03-23
氯化鎂作為一種新型融雪劑原料當然被美國納入選擇行列 46%氯化鎂出口，同時作為融雪劑重要原料的氯化鎂價格隨之上，也是自然而然的事情。
但不容忽視的是： 氯化鎂有著全球統一的市場 融雪劑氯化鎂，其他地區的份量也不容忽視，同時氯化鎂作為基礎的化工原料，做融雪鹽只是其中一部分。 所以說美國本次大雪未必會大幅度影響到整個氯化鎂行業的大局。
有人稱：“融雪劑雖然能夠快速除雪，但也會腐蝕汽車底盤，實際上是把雙刃劍，給人們帶來好處的同時，對周邊的環境形成污染。”事實真是如此嗎？
相信到了冬季，不少駕車在雪中行駛過的市民也有同樣的擔心和憂慮，那么，在清雪中施撒的融雪劑是否會腐蝕汽車輪胎和底盤？專業人士稱，融雪劑容易使底盤生銹、輪胎氧化，但及時洗車則影響不大。
那融雪劑會腐蝕汽車底盤和輪胎嗎？因融雪劑的主要成分是氯化鈉，車輛底盤是鐵的，輪胎是橡膠的，如果不及時清洗，容易使底盤生銹、輪胎氧化。但這種影響并不大。為方便次日人們上班、上學等出行活動，環衛工人連夜開啟破冰除雪工作。因為現在多數路段使用融雪劑的劑量不多，即使汽車經過使用融雪劑的路面，按照正常的洗車即可。如果用戶還不放心，雪天出行后及時洗車，清除掉附著在車身上的融雪劑，或者給愛車安裝底盤護甲也可以形成有效的保護。
使用融雪劑后的積雪常常堆積在道路兩旁的綠化帶或農田，開春后其鹽類殘留物全部堆積在農田和綠化帶里，農作物和樹木怕鹽，將會造成綠化植物大量傷亡，甚至是毀滅性的。
大面積超量使用融雪劑，使得道路中心隔離帶、分車帶、樹池等處的土壤含鹽量大大超標，致使行道樹、綠籬等植被大量傷亡，嚴重影響景觀效果和生態環境。
其次，融雪劑不僅對交通設施造成破壞，還會使混凝土保護層發生鋼筋開裂、脫落，腐蝕破壞公路橋梁。美國曾做過一項實驗，一座立交橋原來使用壽命為50年，如果一直使用氯化鈉融雪劑除雪，立交橋的壽命可能會降至25年，甚至10年。
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